Notre Porsche 911 Type 996 40 Jahre, avec 74 500 KM au compteur, est un exemplaire rare et recherché, célébrant les 40 ans de la 911. Mise en circulation le 29 avril 2004 en Belgique, elle a été importée en France en 2015.
Ce modèle exclusif se présente dans une élégante teinte Argent GT métallisé, avec un intérieur en cuir gris foncé. L'état de la carrosserie et de l'habitacle est impeccable, sans défauts majeurs à signaler. Le parechoc avant a été repeint suite à une griffure mineure.
Sous le capot, cette 996 40 Jahre est équipée du flat-six de 3.6L développant 345 chevaux, associé à une boîte de vitesses manuelle. Le roulement IMS a été remplacé à 45 000 KM. L'entretien de ce véhicule a été méticuleusement suivi avec un historique limpide et des factures consultables. La dernière révision a été effectuée récemment, et les consommables sont en bon état. De plus, la bagagerie complète d'origine est incluse avec cet exemplaire.
Voici les options et équipements dont dispose cette 911 Type 996 :
C22 – Code provenance Belgique
X99 - Intérieur en cuir naturel
425 – Essui glace arrière
440 – Antenne de parebrise
567 – Parebrise teinté haut
665 – Ecran PCM 2
666 – Module de téléphone pour PCM
670 – Module de navigation pour PCM
La Porsche 911 Type 996 « 40 Jahre », dévoilée en 2003, célèbre les 40 ans de la 911, produite en 1963. Limitée à 1963 exemplaires, cette version spéciale se distingue par des éléments spécifiques tels que le bouclier avant de la 996 Carrera 4S et Turbo, des bas de caisse de la GT3, et une teinte exclusive Argent GT métallisé, empruntée à la Carrera GT. À l'intérieur, Porsche Exclusive a intégré un cuir naturel gris foncé avec des détails en aluminium, des sièges sport et une plaque numérotée.
Sur le plan mécanique, la « 40 Jahre » bénéficie du kit moteur X51 qui porte la puissance du flat-six 3,6 L de 320 à 345 chevaux. La suspension est abaissée de 10 mm et un différentiel à glissement limité est de série, mais seule une boîte manuelle à 6 rapports est disponible. Avec des équipements supplémentaires et un design unique, elle gagne 35 kg par rapport à la Carrera classique.
Sur le marché, cette édition limitée voit sa côte grimper, dépassant même la Porsche 996 Turbo. Son exclusivité et sa rareté en font un modèle recherché des collectionneurs, promesse d’une future valeur montante.
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