Cette Porsche 356 C, mise en circulation le 15 mai 1965, est une icône intemporelle de l’automobile classique. Importée des États-Unis en 1992, elle bénéficie d’un historique connu depuis les années 1980. Actuellement, elle est entre les mains de son propriétaire depuis 17 ans, un spécialiste de voitures de collection, qui en a pris soin avec passion et a parcouru 35 000 miles à son bord. Actuellement, son compteur affiche 4 500 miles, non certifiés. Le compteur étant à 5 chiffres, on en déduit un kilométrage supérieur.
Ce modèle se présente dans sa teinte d’origine, un élégant Gris Ardoise, avec une peinture refaite dans les règles de l’art. L’intérieur est habillé d’un superbe cuir rouge. Bien que le ciel de toit d'origine montre quelques signes de fatigue, l’ensemble reste en très bon état.
Sous le capot, cette 356 C est équipée d’un moteur de 75 chevaux, associé à une boîte mécanique. Sa mécanique est dans un état parfait, fiabilisée par son propriétaire, avec un chauffage volontairement déconnecté pour éviter d’éventuels soucis. La dernière révision a été effectuée en mai 2024, incluant un entretien moteur, une vidange de boîte et le remplacement des fluides. Les petits défauts se limitent à deux légères imperfections de peinture (3 mm chacune) près des grilles avant, mais la carrosserie dans son ensemble est en parfait état. Les factures et une partie de l’historique sont disponibles, ainsi que plusieurs contrôles techniques, attestant du soin porté à ce véhicule.
On notera un nombre important d’interventions, soit :
La Porsche 356 C, dernière évolution de la série 356, est produite entre 1964 et 1965. Ce modèle marque la fin d'une ère pour Porsche, qui lançait simultanément la 911, successeur emblématique. La 356 C introduit des disques de frein sur les quatre roues, une avancée significative par rapport aux freins à tambour des versions précédentes. Elle propose également en option le moteur le plus puissant à culbuteurs de la gamme, le 1600 SC, délivrant 95 chevaux.
La 356, première voiture de série de Porsche, avait vu le jour en 1948 à Gmünd, en Autriche, avec une carrosserie en aluminium. En 1950, la production s'installe à Zuffenhausen, en Allemagne, où les modèles reçoivent des carrosseries en acier. Dessinée par Erwin Komenda, elle conserve une silhouette immédiatement reconnaissable tout au long de son évolution, de la 356 "pré-A" aux versions A, B et finalement C.
Avec plus de 76 000 exemplaires produits au total, la 356 devient un symbole de légèreté et de maniabilité, appréciée aussi bien pour la route que pour la course. La 356 C, malgré son rôle de modèle de transition, demeure prisée des collectionneurs. Ses derniers exemplaires, construits en 1966 pour la police néerlandaise, concluent une aventure automobile qui avait commencé près de deux décennies plus tôt.
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