- Origine France
- Suivi d’entretien complet Mercedes AMG
- Etat neuve
- Modèle mythique
Lancée en 2009, la SLS AMG est une véritable supercar produite par la marque allemande. Rendant hommage à la 300 SL Gullwing, elle dispose de l’appellation SL, mais également des portes en élytre, véritable symbole démocratisé par cette dernière. En 2011, une version roadster est dévoilée pour compléter la gamme. Cette dernière abandonne les portes en élytre au profit d’un toit souple avec fermeture électrique. Un châssis en aluminium ainsi que des renforts à différents niveaux permettent de conserver une bonne rigidité torsionnelle, et de ne faire aucune concession sur la puissance et l’expérience de conduite.
Mise en circulation en France le 12 octobre 2011, cette Mercedes SLS AMG Roadster passe entre les mains de 4 propriétaires jusqu’à aujourd’hui. Elle est achetée par son deuxième propriétaire le 30 juillet 2013, puis cédée en 2019. Son dernier propriétaire en fait l’acquisition en janvier 2021. Le soin apporté à la bonne conservation de cet exemplaire par ces 4 propriétaires est remarquable. Parée d’une couleur grise, la carrosserie se présente dans un excellent état, proche du neuf. Cette dernière ne possède aucun défaut ou impact liés à son usage. La peinture offre brillance et profondeur. La capote noire est comme neuve et le système électrique d’ouverture et de fermeture fonctionne normalement. Dans l’habitacle, les sièges en cuir noir, le volant et le tableau de bord, sont en parfaite condition. La présentation globale, plutôt épurée, profite de matériaux nobles offrant une ambiance des plus raffinées. La console centrale, dans un aluminium gris rappelant la carrosserie, tranche avec le cuir noir des autres éléments. Aucune trace d’usage n’est à déplorer dans cet habitacle. L’instrumentation de bord et le multimédia fonctionnent normalement.
Bien abrité dans le long capot de cette SLS AMG Roadster, le V8 atmosphérique AMG de 6.2 litres de cylindrée, développant 571 chevaux, est en excellent état de fonctionnement. Les démarrages sont effectués rapidement et sans difficultés. Aucun bruit parasite n’est à déclarer lors du fonctionnement, et la puissance de ce V8 est délivrée normalement. Couplé à une boîte de vitesses à double embrayage SPEEDSHIFT DCT 7 rapports, offrant des passages rapides et précis, ce V8 atmosphérique offre une excellente sportivité. Cet exemplaire possède seulement 35 500 kilomètres au compteur.
Entretenue directement chez Mercedes-Benz, cette SLS AMG Roadster dispose d’un historique complet et de nombreuses factures. La dernière révision est effectuée le 30 mars 2023 à 34 583 kilomètres. Elle dispose de pneus neufs et de freins en très bon état. Aucun frais supplémentaire n’est à prévoir lors de l’achat.
Voici la liste des options et équipements dont dispose cette SLS AMG Roadster :
- Sièges chauffants
- Chauffage de nuque
- Caméra de recul
- Sièges électriques
- Sono Bang et Olufsen
- U72 Lecteur DVD
- 551 Alarme antivol
- 275 Pack mémoire
- 218 Caméra de recul
- 614 Projecteurs bi-xénon
- 386 Téléphonie universelle
- H70 Inserts AMG en aluminium
- 475 Contrôle de pression de pneus
- 61U Ciel de pavillon en microfibre noire
- 764 Console centrale en aluminium brossé
- 500 Rétroviseurs rabattables électriquement
- 581 Climatisation automatique Thermotronic
- 249 Rétroviseurs int/ext électrochromatiques
- 429 Boîte automatique 7 vitesses à double embrayage
La Mercedes SLS AMG Roadster est une variante sans toit de la SLS AMG, une supercar introduite par Mercedes-Benz en 2009. Elle appartient à la gamme AMG, la division de haute performance de la marque allemande.
La genèse de la SLS AMG prend racine dans la collaboration entre Mercedes-Benz et McLaren qui a abouti à la Mercedes-Benz SLR McLaren. Après la fin de cette collaboration, Mercedes-Benz a voulu créer un successeur spirituel de la 300 SL Gullwing des années 1950, tout en honorant l'héritage du nom "SL". C'est ainsi que la SLS AMG, avec ses portes "ailes de mouette" distinctives, est née.
La version Roadster, lancée en 2011, est venue compléter la gamme. Contrairement au coupé, elle n'a pas adopté les portes "ailes de mouette", mais un toit souple traditionnel qui s'ouvre et se ferme électriquement en quelques secondes.
Sur le plan technique, la SLS AMG Roadster est propulsée par un moteur V8 atmosphérique de 6,2 litres développant 571 ch (420 kW) et 650 Nm de couple. Associé à une boîte de vitesses à double embrayage SPEEDSHIFT DCT 7 rapports, ce moteur propulse la voiture de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes, avec une vitesse de pointe limitée électroniquement à 317 km/h. La puissance est transmise aux roues arrière, avec un système de suspension à double triangulation pour offrir une dynamique de conduite optimale.
La SLS AMG Roadster a bénéficié d'un châssis en aluminium à la fois léger et rigide, ce qui a compensé l'absence de toit fixe. Pour garantir une rigidité torsionnelle maximale, la structure a été renforcée au niveau des seuils de porte, du tunnel central et des montants de pare-brise.
Le design extérieur, bien que similaire au coupé, a subi quelques modifications pour s'adapter à la capote. Les arceaux de sécurité derrière les sièges et le mécanisme de la capote ont été intégrés de manière élégante, préservant ainsi la ligne fluide de la voiture.
L'intérieur de la SLS AMG Roadster évoque le luxe et la performance. Des matériaux haut de gamme comme le cuir, l'aluminium et les fibres de carbone ornent l'habitacle, avec une disposition axée sur le conducteur pour une ergonomie optimale.
La production de la SLS AMG, incluant la variante Roadster, s'est terminée en2015, faisant place à la Mercedes-AMG GT, son successeur direct. Pendant sa période de production, la SLS AMG Roadster a été appréciée pour sa combinaison de performance, de technologie et d'élégance, consolidant la position de Mercedes-Benz comme une marque de référence dans le segment des supercars.
La Mercedes SLS AMG Roadster est un hommage moderne à l'histoire riche et prestigieuse de la marque, tout en intégrant les technologies et les innovations du 21e siècle. Une union parfaite entre passé et présent.
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