Bentley Continental GT Mulliner 2009 – 112 000 KM

La Bentley Continental GT fait partie de ces modèles qui sortent de l’ordinaire. Première Bentley produite du 21^ème siècle et sous l’égide de Volkswagen, la Continental GT inaugure un nouveau type de modèle aux ambitions bien différentes. Détenue par Rolls Royce, la marque Bentley est achetée par Volkswagen en 1998, en même temps que Rolls Royce. Un coup du sort empêchera Volkswagen de conserver Rolls Royce, qui sera alors achetée par BMW. Pour autant, Bentley reste chez la marque allemande. L’objectif pour Volkswagen est alors de surpasser Rolls Royce et de conserver Bentley sous son aile. La Continental T et l’Azure continueront à être vendues pendant quelque temps, alors qu’un nouveau projet voit le jour en secret. Inspirée du concept car Java développé quelques années auparavant, la Bentley Continental GT est officiellement présentée sous forme de concept au Mondial de l’Automobile de Paris à l’automne 2002, puis en tant que voiture de production au Salon de l’Automobile de Genève en 2003.  

La Bentley Continental GT est un modèle qui change radicalement l’image du constructeur anglais. Elle mise sur le dynamisme, le confort et le luxe, offre 4 places, un grand coffre, le tempérament d’une GT et souhaite concurrencer une certaine 911 Turbo ou DB7. Enfin, un grand changement est opéré au niveau du prix, étant plus abordable que les précédents modèles. Le design est inspiré de la R Type Continental de 1952, notamment visible à l’aile arrière ou au long capot. La Continental GT est reconnaissable à son allure profilée et ses quatre phares ronds à l’avant, encadrant une large calandre rectangulaire. Elle reçoit un énorme W12 de 6.0L de cylindrée développant 560 chevaux et 650 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 4.8 secondes malgré un poids conséquent de 2.3 tonnes, et la vitesse maximale est de 318 km/h.  

Les évolutions du modèle sont nombreuses, avec des versions Speed et Supersport plus radicales, ainsi que des déclinaisons cabriolet GTC et GTC Speed à partir de 2006. La Continental GT bénéficiera de la déclinaison ultime en 2009, dénommée Mulliner. Prenant ses racines au 19^ème siècle après la création de la société H.J Mulliner & Co par Robert Bouverie Mulliner, cette version offre une finition à la main digne des meilleurs artisans. La Continental GT propose des jantes sport en alliage de 20 pouces, des pédales et un repose-pied sport en alliage percés, un levier de vitesse chromé, des combinaisons de cuir et de placages bicolores, du cuir matelassé sur les portes et les panneaux de custode arrière, des sièges ornés du logo Bentley brodés, de nombreux éléments en ronce de noyer teintée foncée et plus encore. La finition déjà luxueuse de la Bentley Continental GT est encore améliorée offrant une parfaite combinaison.