Volkswagen Golf MK1 Cabriolet 1992 – 245 400 KM

• Un mythe des youngtimers

• Etat de présentation exceptionnel

• Entretien sans concessions : près de 7 000 € de frais ces 10 dernières années

• Vaste dossier de factures

Cette Volkswagen Golf MK1 Cabriolet, modèle emblématique des années 90, a été mise en circulation le 25 août 1992 en France. Son actuel propriétaire, qui en a fait l'acquisition en 2015, a veillé à son entretien méticuleux jusqu’à aujourd’hui.  

Cet exemplaire arbore une teinte Bleu Classique Métallique (LC5N), associée à un intérieur en tissu gris. La carrosserie et l’intérieur sont en parfait état, sans aucun défaut, et tout l’instrumentation de bord a été entièrement révisée.

Équipée du moteur 1.6L de 75 chevaux, couplé à une boîte manuelle, cette Golf MK1 Cabriolet fonctionne parfaitement. La mécanique a été minutieusement entretenue, avec plus de 7 000 € investis au cours des dix dernières années, dont 4 000 € lors de la dernière révision en janvier 2023. Voici un aperçu des travaux effectués sur la mécanique et dans l’habitacle :

• Support moteur, sondes, faisceau console centrale

• Surfaçage culasse, radiateur neuf

• Démontage, nettoyage carburateur et étanchéité

• Pompe à essence, embrayage, allumage neuf

• Nettoyage moteur/boîte, remise en état des bocaux et durites

• 4 amortisseurs Bilstein et semelles avant neuves

• Assises rembourrées et guides de sièges remis à neuf

• Pose d’une moquette complète

Les consommables sont neufs, et aucun frais n'est à prévoir. Le dossier d’entretien est complet, accompagné des factures détaillant les travaux réalisés.

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La Volkswagen Golf Mk1 Cabriolet, introduite en 1979, est la version décapotable de la célèbre compacte allemande. Issue d’un prototype présenté dès 1976 par le carrossier Wilhelm Karmann, elle se distingue par sa barre anti-retournement intégrée et une structure renforcée. La production, entièrement assurée par Karmann, a duré jusqu’en 1993, soit bien après l’arrivée des générations suivantes de la Golf.

Sous le nom de Golf Cabriolet en Europe et Rabbit Convertible en Amérique du Nord jusqu’en 1984, elle adopte ensuite simplement le badge "Cabriolet." Elle conserve tout au long de sa production le design caractéristique des Golf Mk1, malgré l’évolution des Golf à hayon. Les versions tardives, à partir de 1988, reçoivent le kit carrosserie "Clipper" avec des pare-chocs et des extensions d’ailes assortis à la couleur de la carrosserie.

Les cabriolets étaient équipés de toits en vinyle ou en tissu avec une lunette arrière chauffante, manuels jusqu’en 1991, année où une option électrique apparaît. Proposée avec une finition haut de gamme GLI ou GTI selon les marchés, la Golf Cabriolet alliait un style intemporel à des performances respectables. Ce modèle demeure une icône pour les amateurs de voitures compactes décapotables.

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