Lancée en 2004, la génération 997 de la 911 marque un retour à certains éléments de style plus traditionnels. Ces éléments viennent contrebalancer les changements opérés sur la génération 996 afin de pallier les réactions mitigées. La 997 bénéficie d’une mise à jour en 2008 avec de nombreuses améliorations. Elle possède un flat 6 de 385 chevaux avec injection directe de carburant ainsi que la nouvelle boîte automatique PDK.
Cette Porsche 997.2 Carrera 4S Coupé est mise en circulation le 14 avril 2011. Originaire de Belgique, elle passe entre les mains de 2 propriétaires seulement. Son second propriétaire en fait l’acquisition en 2016 et l’importe en France par la même occasion. Cet exemplaire se présente dans un bon état général. Sa carrosserie, dans une couleur noire, possède quelques légers défauts : une rayure et un éclat de peinture sont présents sur le pare-chocs arrière, une auréole apparaît dans le vernis sur l’aile arrière droite, un léger frottement est visible sous la lame avant et un impact est apparent sur le covering du rétroviseur gauche. En dehors de ces légers défauts d’usage, la carrosserie est en bon état. La peinture offre brillance et profondeur. Dans l’habitacle, l’ensemble des éléments est en très bon état. Dans une couleur noire, les sièges, le volant et le tableau de bord ne possèdent aucune trace d’usure. L’instrumentation de bord fonctionne normalement et aucun frais n’est à prévoir.
Du côté de la mécanique, cet exemplaire dispose d’un flat six de 385 chevaux couplé à une boîte automatique PDK en parfait état de fonctionnement. Les démarrages se font sans encombre et aucun bruit anormal n’est à relever pendant l’utilisation. La boîte PDK offre des passages de vitesses rapides et sans encombre. Elle est entretenue dans le réseau Porsche exclusivement lors de son passage en Belgique, puis chez des spécialistes de sportive en France. Elle dispose de son carnet d’entretien complet et de toutes ses factures depuis son arrivée en France. Le dernier entretien a été réalisé durant l’été 2023. Les pneus ont parcouru 2000 KM depuis leur dernier changement.
Cet exemplaire dispose d’une lame avant Maxton, ainsi que d’un X-pipe et silencieux EVOX en inox avec valve télécommandée. La ligne d’origine est fournie. Cette Porsche possède également un covering type RS 4.0 réversible.
Voici les options et équipements dont dispose cette Porsche 997.2 Carrera 4S Coupé :
- Kit déco en covering type RS 4.0
- Céramique intégrale
- Lame avant Maxton
- X-pipe + silencieux EVOX à valves télécommandées
- Jantes type Turbo 2 d’origine 19 pouces
- Etriers de frein rouge
- Grille de protection de radiateur
- Pare-pierre origine TBE
- Toit ouvrant électrique
- Aides au stationnement avant et arrière
- Rétroviseurs électriques adaptatifs
- Sièges électriques chauffants et à mémoire 18 positions
- Volant multifonctions chauffant avec rappel du mode de conduite
- Pack Chrono Sport Plus
- Cuir étendu
- Ciel de toit en alcantara
- PASM
- Ecussons Porsche sur les appuie-têtes
- Bose Sound Surround System
- Vitre AR teintées d’origine
- Fonds de compteur gris
- GPS Tactile
- Régulateur et limitateur de vitesse
La Porsche 911, avec son modèle Type 997.2 Carrera 4S Coupé, est une incarnation importante dans l'histoire évolutive de l'une des lignées de voitures de sport les plus emblématiques au monde.
La Porsche 911, introduite pour la première fois en 1963, a évolué à travers plusieurs générations, conservant son caractère distinctif tout en intégrant des avancées technologiques et des améliorations de performance. La génération 997, lancée en 2004, a marqué un retour à certains éléments de style plus traditionnels de la 911, notamment après les réactions mitigées à certains aspects de la génération précédente, la 996. La 997 a subi une mise à jour majeure en 2008, résultant en la version '997.2'. Le modèle Carrera 4S Coupé, dans cette mise à jour, a été lancé avec plusieurs améliorations significatives par rapport à son prédécesseur.
Le 997.2 Carrera 4S est équipée d'un moteur boxer 6 cylindres de 3,8 litres, produisant environ 385 chevaux. Contrairement à la génération précédente, ce moteur utilise l'injection directe de carburant, une première pour la 911, offrant une amélioration de l'efficacité énergétique et des performances. Cette génération a introduit la transmission à double embrayage PDK (Porsche Doppelkupplung), remplaçant l'ancienne boîte de vitesses Tiptronic. La transmission manuelle à six vitesses était également disponible.
Le 4S, avec sa transmission intégrale, offre une accélération de 0 à 100 km/h en environ 4,7 secondes. La vitesse maximale est d'environ 297 km/h. La 997.2 a reçu un châssis raffiné et une suspension améliorée pour une meilleure maniabilité. Elle est également équipée du système Porsche Active Suspension Management (PASM).
L'extérieur présente des modifications subtiles par rapport à la 997.1, notamment des phares redessinés, des prises d'air plus grandes et des feux arrière à LED. À l'intérieur, la 997.2 offre un habitacle légèrement retravaillé avec des matériaux améliorés et un nouveau système de divertissement et de navigation.
La 997.2 Carrera 4S a été bien accueillie par les critiques et les amateurs de Porsche, offrant un mélange équilibré de performance, de style classique et de technologies modernes. Elle est souvent considérée comme l'un des modèles 911 les plus désirables de sa génération, grâce à son équilibre entre tradition et innovation.
La Porsche 911 Type 997.2 Carrera 4S Coupé représente un chapitre clé dans l'évolution de la 911. Avec ses avancées en matière de performance, de technologie et de design, tout en conservant l'esthétique emblématique de la 911, cette voiture continue d'incarner l'esprit de la marque Porsche et son héritage en course automobile.
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