- Exemplaire en excellent état
- Modèle doté du Flat 6 atmosphérique
- Pack Spyder Classic
- Options et équipements nombreux
Dévoilée en 2019, la nouvelle 718 Spyder surpasse ses précédentes versions, et s’affiche avec un Flat 6 de 420ch, une augmentation de 45ch qui vient donner un coup de boost à l’automobile plaisir par excellence. Perdu lors de l’adoption du préfixe 718 pour les Porsche Boxster, le Flat 6 atmosphérique, plus musclé, fait son grand retour pour le plaisir des puristes.
L’exemplaire proposé aujourd’hui est originaire d’Allemagne. Propriété d’une concession allemande après sa production en 2019, cette 718 Spyder est importée en France en novembre 2019. Elle dispose donc d’une carte grise Française et d’un malus déjà réglé. Depuis son importation en France, cet exemplaire n’a connu qu’un seul propriétaire, ayant parcouru 19 500 km à son bord.
Entretenue avec soin et en respectant le calendrier Porsche, cette 718 Spyder se présente dans un parfait état esthétique, similaire à sa sortie de concession. Sa carrosserie, dans une teinte Gris Argent GT Métallisé, ne présente aucun impact, que ce soit sur le pare chocs avant, sur les portières ou à l’arrière. Les jantes grises sont également en parfait état. Concernant l’habitacle, cet exemplaire possède le pack Spyder Classic. Doté d’un intérieur bicolore rouge bordeaux et alcantara noir, la configuration offre une ambiance sportive et chic. Les sièges sont en parfait état et ne présentent aucun signe d’usure, le volant, le tableau de bord et l’intérieur des portières, tout de cuir vêtus, sont également en excellent état. La capote est-elle dans une couleur rouge bordeaux, rappelant les tons du pack Spyder Classic.
Côté mécanique, le Flat 6 atmosphérique de 420 ch démarre au quart de tour. Il distille de sublimes vocalises jusqu’à 9 000 tr/min et renoue avec la tradition des Boxster Spyder. Elle ne présente aucun bruit en fonctionnement et la boîte mécanique 6 vitesses offre un fonctionnement précis.
Entretenue exclusivement en Centre Porsche, la dernière révision fut réalisée le 6 décembre 2021 au Centre Porsche Avignon pour ses 5 227 km. Elle dispose de pneus arrière neufs et ne nécessite aucune action pour son utilisation après son achat. Une révision en Centre Porsche sera faite pour la vente.
Exemplaire disposant de très nombreuses options, à hauteur de 14 500€, et d’équipements, voici une liste non exhaustive de ces derniers :
- Teinte spéciale Argent GT métallisé
- Pack intérieur Spyder Classic (Intérieur bicolore Rouge Bordeaux et Alcantara Noir Race-Tex)
- Inserts décoratifs du tableau de bord (couvercle du porte-gobelet, console centrale et panneaux de porte peints en Argent GT)
- Bouchon de réservoir aluminium
- Pare-brise teinté
- Design light, éclairage d’ambiance
- Sièges chauffants
- Volant multifonction et chauffant
- Phares à LED Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)
- Gicleurs de lave-phare noirs
- Rétroviseurs intérieur & extérieurs anti-éblouissement avec capteur de pluie
- Rétroviseurs rabattables électriquement
- Affichage des limitations de vitesse
- Clim bi-zone
- Assistance parking arrière avec caméra de recul
- Régulateur de vitesse
- Cendrier
- Ceintures de sécurité bordeaux
- Tapis de sol- Bose Surround Sound-système
- Clés Argent GT métallisé
- Module de navigation incluant Porsche Connect
- Sièges Sport Plus (2 réglages, électriques),
- Réservoir de carburant 64 litres
- Roulement de moteur dynamique « PADM »
- Contrôle d’amortisseur électrique « PASM »
- Système d’alarme avec surveillance intérieure
- Echappement Sport
- Feux arrière à LED avec verre teinté
- Jantes 718 Spyder 20 pouces peintes en aluminium satiné
- Capote bicolore bordeaux et intérieur noir
Lasaga Porsche est jonchée de modèles emblématiques qui ont marqué l'histoire del'automobile. Au cœur de cette dynastie, la Porsche 718 Spyder occupe une placespéciale. L'origine du 718 remonte aux années 1950. Initialement conçu commeune évolution du légendaire Porsche 550, le 718 a été introduit en 1957. Lanomenclature "718" n'était pas simplement une succession de chiffres.Elle incarnait une nouvelle ère pour Porsche dans les compétitions automobiles.
Sousle capot de la 718 d'origine se cachait un moteur quatre cylindres à plat(boxer), une configuration qui deviendra emblématique de la marque. Cettemotorisation n'était pas seulement choisie pour ses performances, mais aussipour la répartition équilibrée du poids qu'elle offrait, contribuant àl'agilité du véhicule. Durant son règne dans les compétitions, le 718 a vudiverses incarnations, dont la RSK avec une suspension avant révolutionnaire.Au fil des ans, des évolutions technologiques successives ont renforcé les performancesdu 718, lui permettant de concourir à des niveaux toujours plus élevés.
Enmatière de compétition, le 718 n'était pas un simple participant : il était unconquérant. De Sebring aux Targa Florio, en passant par les 24 Heures du Mans,le 718 a laissé son empreinte. Ses victoires ne se limitaient pas à sacatégorie ; il déjouait régulièrement des concurrents avec une puissancesupérieure, attestant de sa conception supérieure.
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