Notre Porsche 718 Cayman, affichant seulement 35 000 KM au compteur, a été mise en circulation le 5 septembre 2017 en Italie avant son importation en France en 2022. Son second propriétaire en a fait l'acquisition la même année.
Ce modèle se distingue par sa teinte Bleu Miami, associée à un intérieur en cuir noir. La carrosserie et l’habitacle sont dans un état exceptionnel, sans aucun défaut à signaler.
Sous le capot, ce Cayman est propulsé par un moteur 2.0L turbo développant 300 chevaux, couplé à une boîte automatique. Son fonctionnement est irréprochable. L’entretien a été effectué exclusivement dans des centres Porsche agréés, avec la dernière révision réalisée en 2024. L’historique complet ainsi que toutes les factures sont disponibles. Les consommables, y compris les plaquettes de frein (50% d’usure), sont en bon état, et aucun frais n’est à prévoir.
Voici les options et équipements dont dispose cet exemplaire :
La Porsche 718 Cayman, lancée en 2016, s’inscrit dans l’histoire de Porsche comme une évolution du modèle Cayman original, présenté en 2005 et dérivé du roadster Boxster. Avec la génération 718, Porsche rend hommage à son héritage en adoptant le nom d’un modèle de course emblématique qui a brillé dans les années 1950 et 1960. Cette série introduit un moteur turbocompressé flat-4, une rupture avec les moteurs flat-6 atmosphériques des générations précédentes.
Le Cayman partage sa base technique avec le Boxster, mais se distingue par son design fastback à trois portes. Pour la génération 718, des moteurs de 2,0 litres et 2,5 litres, dotés de technologies comme la géométrie variable du turbocompresseur, offrent plus de couple et de puissance tout en améliorant l’efficacité énergétique. En 2020, Porsche réintroduit un moteur flat-6 atmosphérique sur le modèle GTS 4.0, marquant un retour aux sensations classiques.
Le Cayman GT4 RS, dévoilé en 2021, pousse la performance à son paroxysme avec un moteur flat-6 de 500 chevaux, emprunté à la 911 GT3. Il illustre l’évolution du modèle en combinant aérodynamisme avancé et performances sur circuit, témoignant de l’engagement de Porsche dans la recherche de l’équilibre entre innovation et tradition.
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Aucun versement sous quelque forme que ce soit ne peut être exigé d'un particulier avant l'obtention d'un ou plusieurs prêts d'argent.
Exemple de financement en Crédit (1) sur 36 mois pour ce véhicule Porsche 911 991 Targa 4 GTS d'occasion vendu au prix de 154900,0 € TTC avec un apport de 31000,0 € : soit un montant financé de 123900,0 €, remboursable en 35 mensualités de 1473,0 € (2) et un premier loyer de 32473,0 € hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s).
Montant total dû hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s) : 183400,0 €.
Taux débiteur fixe de 7.10 %, TAEG fixe de 7.35%.
Coût total du crédit 177155,44 € dont des intérêts de 24901,08 €, dont des frais de dossier de 4647,0 € étalés sur les 3 premiers mois. Dans le cas d'une offre spéciale sur le prix du véhicule, le montant total financé s'entend offres promotionnelles et aides gouvernementales (prime à la conversion, bonus écologique...) déduites (selon critères d'éligibilité en vigueur).
(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
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