Mercedes-Benz 280 SL « Pagode » Type W113 - 1969 – 130 150 KM

• Excellent état général
• Historique complet
• Une des plus belles voitures du monde

Notre Mercedes-Benz 280 SL Pagode est livrée neuve en Allemagne et mise en circulation le 30 juin 1969. Elle est importée en France en 2020 et son propriétaire actuel en fait l’acquisition en 2023.  

Cet exemplaire se présente dans une teinte Crème, associée à des roues à flancs blancs et aux jantes originales noires et argent, ainsi qu’à un intérieur en cuir noir. Elle est également dotée d'un Hard top marron. On notera également la présence d'une climatisation, rare sur les Pagode. Cette 280SL présente un très léger défaut sur la peinture du capot suite à une retouche.  

Mécaniquement, cette 280SL est motorisée par le 6 cylindres de 168 chevaux, associé à la boîte de vitesses manuelle 4 rapports. Son fonctionnement mécanique est irréprochable. Les entretiens sont effectués en Centre Mercedes et chez des spécialistes de véhicules anciens. Le carnet d’origine retrace l’historique complet de cet exemplaire. La dernière révision datant de 2020 a occasionné près de 25 000 € de travaux.  

Voici les options et équipements dont dispose cet exemplaire :

• Hard top marron avec sa housse et son porte hard top de stockage.
• Capote (neuve)
• Climatisation
• Glaces teintées
• Autoradio d’origine
• Appuie têtes

‍

A l’origine, Mercedes-Benz n’avait jamais eu l’intention de produire sa 300SL en version route. C’est avec les conseils du célèbre importateur Max Hoffman que la marque dévoila sa version publique en 1954 au Salon de l’Automobile de New-York. Grand succès, la 300SL ne sera pas pour autant produite très longtemps, notamment à cause de son coût de production trop élevé. La marque allemande décide de produire une voiture qui inspirera autant de désir, construite à partir des pièces déjà existantes. Voici la 190SL. De 1955 à 1963, la 190SL est un grand succès. Son design et son 4 cylindres furent adoptés avec beaucoup d’entrain. Sa puissance posera question dans les années 1960, provoquant son remplacement par une nouvelle SL, la W113.  

Dessinée par Paul Bracq, la 230SL héritera très rapidement du surnom « Pagode », en référence à son toit et à sa forme particulière qui lui donne un profil unique. La W113 est la première SL utilisant un moteur 6 cylindres à être produite en masse. Elle est produite de 1963 à 1971, et sera déclinée en 3 versions distinctes. La 230SL offre alors 148 chevaux et 196 Nm de couple, et reste en production jusqu’en 1967. Elle est remplacée par la 250SL jusqu’en 1968 (148 chevaux et 216 Nm) et par la 280SL de 1967 à 1971 (168 chevaux et 244 Nm). Environ 49 000 exemplaires de la Pagode seront vendus, elle qui sera surnommée une des plus belles voitures de tous les temps.  

‍