Notre Jaguar XK120 HDC, mise en circulation au cours de l’année 1954, a été importée des États-Unis en 1992 avant d’être acquise par son propriétaire actuel en 2011.
Cet exemplaire se présente dans une teinte Vert Anglais, associée à un intérieur en cuir Beige et une capote dans le même coloris. La carrosserie est en bon état pour son âge, malgré quelques défauts sur ses différents éléments. L’intérieur, bien conservé, et l’instrumentation de bord fonctionnelle attestent du soin apporté à ce véhicule.
Sous le capot, cette XK120 dispose du six cylindres en ligne de 3.4L développant 160 chevaux, couplé à une boîte mécanique 5 rapports. Cet exemplaire a bénéficié de nombreuses améliorations discrètes, visant à renforcer la fiabilité et le confort :
L’entretien a été réalisé chez un spécialiste des véhicules de collection, avec un dossier complet de factures depuis 2011. Cet exemplaire est totalement exempt de rouille. Une révision complète a été effectuée en février 2025, garantissant un état mécanique optimal. Aucun frais n’est à prévoir.
La Jaguar XK120, produite entre 1948 et 1954, est le premier modèle sportif de Jaguar depuis l'arrêt de la SS 100 en 1939. Présentée au Salon de Londres en 1948, elle servait initialement de vitrine pour le nouveau moteur XK, conçu par William Heynes. Face à l'enthousiasme du public, le fondateur de Jaguar, William Lyons, décide de la mettre en production.
Les 242 premiers exemplaires sont construits avec une structure en bois et une carrosserie en aluminium, avant un passage à l’acier en 1950. Son nom fait référence à sa vitesse maximale de 120 mph (190 km/h), ce qui en fait la voiture de série la plus rapide du monde à l'époque. Lors d’un essai en Belgique en 1949, un prototype atteint même 217 km/h.
Le modèle est décliné en trois versions : roadster (OTS), coupé (FHC) et cabriolet (DHC). Son moteur 3.4 L six cylindres à double arbre à cames développe 160 ch avec une boîte manuelle à quatre rapports. La XK120 s'illustre en course et en endurance, dépassant 100 mph sur 24 heures à Montlhéry.
L’un des premiers exemplaires fut livré à l’acteur Clark Gable. Aujourd’hui, la XK120 est une icône des années 50.
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Exemple de financement en Crédit (1) sur 36 mois pour ce véhicule Porsche 911 991 Targa 4 GTS d'occasion vendu au prix de 154900,0 € TTC avec un apport de 31000,0 € : soit un montant financé de 123900,0 €, remboursable en 35 mensualités de 1473,0 € (2) et un premier loyer de 32473,0 € hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s).
Montant total dû hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s) : 183400,0 €.
Taux débiteur fixe de 7.10 %, TAEG fixe de 7.35%.
Coût total du crédit 177155,44 € dont des intérêts de 24901,08 €, dont des frais de dossier de 4647,0 € étalés sur les 3 premiers mois. Dans le cas d'une offre spéciale sur le prix du véhicule, le montant total financé s'entend offres promotionnelles et aides gouvernementales (prime à la conversion, bonus écologique...) déduites (selon critères d'éligibilité en vigueur).
(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
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