Notre Ferrari Mondial, affichant 57 000 KM au compteur, a été mise en circulation le 17 juin 1988 en Suisse avant d'arriver en France en 2021. Depuis, elle a été entretenue avec le plus grand soin par ses quatre propriétaires successifs.
Ce modèle se présente dans l’iconique teinte Rosso Corsa, accompagnée d'un intérieur en cuir Beige, offrant une combinaison classique et élégante. L'état de la carrosserie est excellent, tout comme l'intérieur, qui est en très bon état.
Sous le capot, cette Mondial 3.2 est équipée d'un moteur V8 atmosphérique de 3.2L développant 270 chevaux, associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Son fonctionnement est parfait. Une rénovation complète a été effectuée en avril 2024, comprenant la révision moteur, le remplacement de la courroie de distribution, de l'embrayage, la rénovation des amortisseurs, la révision de l'allumage, le remplacement des durites d'étanchéité, ainsi que la recharge de la climatisation. L'entretien a été confié à un spécialiste, garantissant un suivi méticuleux. Les consommables sont en très bon état, et aucun frais n'est à prévoir.
Cette Ferrari Mondial possède des jantes 16 pouces et un toit ouvrant.
La Ferrari Mondial (Type F108), produite entre 1980 et 1993, est un coupé ou cabriolet à moteur central arrière V8, conçu par Pininfarina et carrossé par Carrozzeria Scaglietti. Offrant une configuration 2+2, elle se distingue par ses dimensions plus grandes et son poids accru pour accueillir des sièges arrière.
Remplaçant la Ferrari 308/208 GT4, la Mondial est le dernier modèle V8 à moteur central arrière de Ferrari à proposer quatre places. Son nom, "Mondial", fait référence aux normes mondiales de sécurité et d'émission de 1980, ainsi qu'aux victoires en course de Ferrari.
La Mondial partage ses systèmes mécaniques principaux avec les modèles Ferrari 308, 328 et 348. Ses moteurs V8, dérivés du Dino 308 GT4, évoluent de 2,9 L à 3,4 L au fil des versions. Le modèle final, Mondial t, bénéficie d'un moteur repositionné longitudinalement pour une meilleure performance.
Malgré un début décevant avec la Mondial 8, Ferrari a rapidement amélioré la puissance avec la Quattrovalvole (QV) en 1982 et a continué d'affiner le modèle avec la 3.2 en 1985. Le Mondial t de 1989 est le sommet de cette évolution. La production s'est arrêtée en 1993 avec 6 149 exemplaires produits.
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