- Exemplaire en parfait état
- Historique rigoureusement complet
- Modèle produit en seulement 222 exemplaires
- Premier modèle après le décès d’Enzo Ferrari
Produite à partir de 1990, la Ferrari 348 a mis plusieurs années à trouver sa place dans la gamme et dans le cœur des fans Ferrari. Dévoilée un an après le décès d’Enzo Ferrari, le « Commandatore » et ses idées manquent à ses équipes. La Ferrari 348 est donc la première Ferrari post-Enzo Ferrari et a fort à faire pour satisfaire les clients. À la fin de l’année 1993, Ferrari redresse le tir et conçoit la Ferrari 348 GTB, version améliorée de sa 348.
Mis en circulation le 8 février 1994, cet exemplaire de Ferrari 348 GTB dispose d’un historique complet retraçant tout son parcours depuis sa première vente. Vendue à Berlin en Allemagne le 10 février 1994, elle restera entre les mains de son premier propriétaire pendant 12 années. Avec 68 000 km parcourus et 3 révisions effectuées chez un Concessionnaire Ferrari, elle est vendue à un garage Allemand. Son deuxième propriétaire en fera l’acquisition en juillet 2006 pour une durée de 7 ans et réalise également 3 révisions chez Ferrari, avant de la vendre en Autriche à un garage spécialisé. C’est en fin 2015 que le propriétaire actuel achète cette 348 GTB avec 81 000km au compteur.
Rigoureusement entretenue par ses différents propriétaires avec des entretiens réguliers, cette 348 GTB, produite en un peu plus de 220 exemplaires, se présente dans un excellent état et possède 91 750 km au compteur. Configurée dans une couleur Rouge Ferrari, sa carrosserie ne présente aucun défaut et le bouclier avant a bénéficié d’une nouvelle peinture. Son intérieur noir est également en excellent état. La sellerie ne présente que très peu de marques d’usage pour son âge, et le tableau de bord est totalement fonctionnel. Les plastiques intérieurs ont été refaits pour pallier aux problèmes récurrents sur les modèles des années 90, et les cuirs de l’habitacle ne sont pas décolorés et gardent un aspect très propre. Ses alignements de carrosserie, de portes et de coffre ne présentent aucun défaut et sa caisse est saine.
Côté mécanique, son moteur V8 installé, en position longitudinale arrière à 90 degrés, développe ses 320ch sans aucun dysfonctionnement à 7 200 tr/min. Le démarrage est réalisé au quart de tour et aucun bruit parasite n’est présent. Cette 348 GTB offre des vocalises passant du bruit rauque au hurlement strident au rupteur, un véritable plaisir auditif intact depuis 1994. Couplé à une boîte mécanique 5 rapports, les sensations de conduite sont excellentes.
Le propriétaire actuel a engagé de nombreuses actions afin que cette 348 GTB puisse rester dans le meilleur état possible. Cet exemplaire dispose d’un certificat de conformité Ferrari réalisé par la Concession Ferrari Palau Mérignac et délivré par la maison mère. Il a également bénéficié en 2016 d’une grosse révision à hauteur de 7 000€ et de quelques ajouts. Elle dispose également d’un système d’alimentation du démarreur supplémentaire, et d’un coupe circuit antivol. Enfin, elle bénéficie d’un remplacement en 2020 des deux catalyseurs et des sondes Lambda. Sa dernière révision est réalisée en 2021 à la concession Ferrari Palau. Un double des clés, la pochette en cuir d’origine, le carnet d’entretien et la valise à outils d’origine sont fournis avec la voiture.
La Ferrari 348 GTB est un jalon distinctif dans l'histoire de la prestigieuse marque italienne Ferrari. Inaugurée en 1989, cette voiture représente une transition marquante dans le design et les performances des modèles V8 à moteur central-arrière de la firme de Maranello. Après le succès de la série 328, Ferrari était sous pression pour produire un successeur digne de ce nom. La réponse fut la 348, conçue pour concurrencer directement d'autres supercars de la période.
Esthétiquement, la 348 a emprunté des éléments à la légendaire F40, notamment dans les panneaux latéraux grillagés et la disposition des feux arrière. Toutefois, elle a conservé sa propre identité en incorporant des lignes plus sculptées, avec un profil plus bas et une présence visuelle affirmée. Sous cette carrosserie, le châssis de la 348 était construit à partir d'une structure en acier avec des sections tubulaires, assurant rigidité et légèreté. La position du moteur était longitudinale, à l'opposé de la 328 qui était transversale, avec une boîte de vitesses transversale, une première pour un modèle de production Ferrari.
Sous le capot, la 348 était alimentée par un moteur V8 de 3,4 litres à aspiration naturelle. Ce bloc produisait une puissance de 300 ch à 7 200 tr/min et un couple de 324 Nm à 5 000 tr/min. Couplé à une boîte manuelle à cinq vitesses, il propulsait la voiture à une vitesse maximale d'environ 275 km/h et lui permettait d'atteindre le 0 à 100 km/h en 5,6 secondes. En matière de suspension, la 348 utilisait des doubles triangles superposés à l'avant et à l'arrière. Les freins à disque ventilés sur les quatre roues, combinés avec l'ABS, assuraient une puissante capacité de freinage.
Bien que GTB soit le modèle de base coupé, la 348 a également été déclinée en versions Spider (cabriolet) et GTS. Chacune de ces variantes a apporté des modifications spécifiques en fonction de son orientation, tout en conservant le cœur et l'âme du modèle original. À sa sortie, la 348 GTB a été accueillie avec des avis mitigés. Certains ont loué son design audacieux et ses performances, tandis que d'autres ont critiqué certains aspects de sa tenue de route. Cependant, avec le temps, elle est devenue une partie intégrante de l'histoire de Ferrari, témoignant d'une période de transition et d'évolution pour la marque.
Aujourd'hui, la Ferrari 348 GTB est considérée comme un classique moderne, un témoin de l'ingénierie et du design italiens à la fin des années 1980 et au début des années 1990. Sa contribution à l'héritage de Ferrari, tant sur le plan technique qu'esthétique, est indéniable. Elle demeure un maillon essentiel dans la longue chaîne d'innovations et de réalisations de l'entreprise.
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