L’exemplaire proposé est une BMW M2 LCI de 2018 délivrée dans un magnifique « Hockenheim Silver » combiné à des jantes noires « M Double Spoke » de 19 pouces. Sa calandre, ses coques de rétroviseurs ainsi que son diffuseur arrière noirs contrastent à merveille avec la couleur de la carrosserie et donnent un aspect féroce au coupé.
Pourvu de nombreuses options, le modèle est notamment équipé du système audio Harman Kardon, du toit ouvrant, des sièges chauffants électriques, du régulateur adaptatif. Par ailleurs, son habitacle est sobre et élégant, loin de la surenchère et de l’opulence proposée chez d’autres constructeurs. Tout est pensé pour offrir au conducteur une position optimale. Des sièges confortables et suffisamment enveloppants, un volant compact à la prise en main inimitable, des compteurs à aiguilles et c’est tout. Seules les surpiqures bleues présentes sur l’ensemble des selleries rappellent que vous êtes bien dans une voiture à vocation sportive, mais rien d’ostentatoire.
Nouveauté réservée aux versions LCI, les phares LED adaptatifs. Cet équipement est un véritable incontournable permettant une visibilité accrue lors de balades nocturnes sur des routes sinueuses.
Le modèle affiche un kilométrage contenu de 33 000 kilomètres et présente un état de carrosserie irréprochable. Une grosse révision a été effectuée le mois dernier sur la voiture, comprenant la vidange, le remplacement des filtres, des bougies d’allumage et le remplacement de 2 pneus. Les éléments d'origine tel que les coques de rétroviseurs ou la calandre avant sont bien disponible,dans un état neuf.
La M2 est une sportive au design époustouflant et la philosophie cohérente, pensée avant tout pour procurer des sensations et un plaisir de conduite authentique dans une ère où mêmes les voitures sportives sont de plus en plus aseptisées.
Cet exemplaire soigneusement entretenu, au kilométrage faible et au suivi limpide représente assurément la meilleure manière de découvrir une philosophie à part dont seul Motorsport a le secret.
Sortie en 2016, la BMW M2 succède naturellement à la 1M, coupé aux dimensions compactes et au caractère bien trempé.
A peine plus assagie, la M2 suit le sillage de sa devancière tout en piochant dans les technologies de ses grandes sœurs M3 et M4 pour ses organes mécaniques. Esthétiquement, impossible de ne pas succomber à son petit gabarit et à ses ailes surgonflées.
Régulièrement comparée aux Audi Rs3 et Mercedes A45 en raison de son tarif et de ses performances, La M2 est pourtant une voiture à la philosophie diamétralement opposée. Dotée d’un 6 en ligne 3.0 litres suralimenté dont les 370 chevaux sont transmis aux seules les roues arrière, elle procure des sensations de pilotage pures et un plaisir de conduite que ses concurrentes ont tendance à délaisser au profit de l’efficacité à tout prix.
Bénéficiant d’une répartition des masses de 50/50, la M2 brille par son homogénéité, sa tenue de route et sa capacité à se placer en virage, bien qu’elle ait la glisse facile une fois débarrassée de ses aides électroniques.
Dotée d’un rapport poids/puissance parfait, ses 370 chevaux combinés à sa boîte automatique DKG lui permettent d’afficher des performances à peine inférieures à celles d’une M3 et de réaliser des chronos extrêmement proches sur circuit. La M2 est d’ailleurs considérée par de nombreux passionnés de la marque à l’hélice comme le meilleur compromis de la gamme M en matière d’efficacité et de plaisir procuré. Un énième coup de génie des magiciens bavarois.
Par ailleurs, son empattement court lui offre une agilité et une sensation de légèreté accrues par rapport à ses grandes sœurs.
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