Notre Audi R8 V8, affichant 100 000 KM au compteur, a été mise en circulation en France le 1er avril 2009. Son actuel propriétaire en a fait l'acquisition en 2024, devenant ainsi le troisième propriétaire de ce modèle.
Cet exemplaire se présente dans une teinte Blanc, associée à un intérieur en cuir Noir. La carrosserie est en excellent état, tout comme l'intérieur, qui présente un bon état général. On notera la présence du pack carbone dans l’habitacle.
Sous le capot, cette R8 est équipée du V8 atmosphérique de 4.2L développant 420 chevaux, couplé à une boîte automatique. Son état mécanique et son fonctionnement sont irréprochables. L'entretien a été exclusivement réalisé chez Audi, avec un suivi complet et des factures disponibles. La dernière révision a été effectuée en 2024. Les consommables sont en bon état, avec des plaquettes de frein à moins de 50% d’usure.
Voici les options et équipements dont dispose cet exemplaire :
L'Audi R8 V8 de première génération, dévoilée en 2006 au Mondial de l’Automobile de Paris, est le premier modèle de série conçu par Audi Sport GmbH (anciennement quattro GmbH). Inspirée du concept Audi Le Mans quattro présenté en 2003, elle repose sur la plateforme de la Lamborghini Gallardo et utilise une structure en aluminium Audi Space Frame, produite à Neckarsulm.
Cette première version est équipée d’un moteur V8 4.2 FSI atmosphérique développant 420 chevaux à 7 800 tr/min et 430 Nm de couple à 4 500 tr/min. Ce moteur, d’origine Audi, est dérivé de celui des RS4 B7 et intègre une lubrification par carter sec, technologie issue de la compétition. La puissance est transmise aux quatre roues par le système quattro, avec une répartition axée sur l’arrière.
L’Audi R8 V8 est proposée avec une boîte manuelle à six rapports ou une boîte robotisée R-Tronic. Elle est aussi la première voiture de série à être équipée de phares full LED. Son comportement dynamique, affiné avec l’expérience acquise en endurance, lui vaut des éloges, notamment de Jacky Ickx, qui la décrit comme "la voiture de route au meilleur comportement aujourd’hui". En 2012, la R8 reçoit un restylage avant de laisser place à une nouvelle génération en 2015.
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Aucun versement sous quelque forme que ce soit ne peut être exigé d'un particulier avant l'obtention d'un ou plusieurs prêts d'argent.
Exemple de financement en Crédit (1) sur 36 mois pour ce véhicule Porsche 911 991 Targa 4 GTS d'occasion vendu au prix de 154900,0 € TTC avec un apport de 31000,0 € : soit un montant financé de 123900,0 €, remboursable en 35 mensualités de 1473,0 € (2) et un premier loyer de 32473,0 € hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s).
Montant total dû hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s) : 183400,0 €.
Taux débiteur fixe de 7.10 %, TAEG fixe de 7.35%.
Coût total du crédit 177155,44 € dont des intérêts de 24901,08 €, dont des frais de dossier de 4647,0 € étalés sur les 3 premiers mois. Dans le cas d'une offre spéciale sur le prix du véhicule, le montant total financé s'entend offres promotionnelles et aides gouvernementales (prime à la conversion, bonus écologique...) déduites (selon critères d'éligibilité en vigueur).
(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
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