Notre Porsche 911 Type 997.1 Carrera, avec seulement 88 000 KM au compteur, a été mise en circulation le 7 septembre 2005 en France (Code option C05). Son propriétaire actuel en a fait l’acquisition en 2016.
Cet exemplaire se présente dans une teinte Seal Grey Metallic, complétée par un intérieur en cuir noir. Son état général est irréprochable, tant au niveau de la carrosserie que de l'intérieur.
Sous le capot, cette 997 Carrera est animée par le flat-six de 3.6L développant 325 chevaux, associé à une boîte manuelle. Elle bénéficie d'un échappement sport ajouté en seconde monte, renforçant encore la sonorité du moteur. Son entretien a été réalisé exclusivement dans des Centres Porsche et chez des spécialistes reconnus. L'historique complet, avec factures et carnet d'entretien, est disponible. La dernière révision a été effectuée à l'été 2023. L'IMS a été renforcé. Les consommables sont en très bon état, et les disques de frein arrière seront changés pour la vente. Aucun frais n'est à prévoir.
Voici les options et les équipements dont dispose cet exemplaire :
La Porsche 911 Type 997, sixième génération de la célèbre 911, a été produite de 2004 à 2013. Succédant à la 996, elle a apporté des évolutions significatives en termes de design et de technologie. Le retour des phares ovales « bug eye », remplaçant les phares en forme d’œuf frit du modèle précédent, a marqué une rupture visuelle majeure, rappelant les 911 classiques. Des roues de 18 pouces sont devenues standard, et le modèle "S" proposait une version plus puissante avec une suspension et un échappement sportif.
La gamme s’est élargie au fil des années, avec les Carrera 4, Carrera 4S, Turbo, GT3 et GT2, ainsi que des versions Targa, reprenant le toit en verre emblématique. En 2009, une mise à jour majeure a introduit l'injection directe et la transmission à double embrayage PDK, rendant les modèles plus rapides, légers et économes en carburant. Le 997 Turbo, avec son nouveau système de transmission intégrale et vectorisation du couple, pouvait passer de 0 à 100 km/h en environ 3 secondes avec la PDK.
Bien que la 997 soit davantage une évolution qu'une révolution, elle a reçu des critiques majoritairement positives. Même Jeremy Clarkson, connu pour ses réticences envers Porsche, a salué la capacité de la 997 à "faire vibrer l'âme."
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