Notre Porsche 911 Type 991.1 GT3 RS, mise en circulation le 1er décembre 2015, est un exemplaire exceptionnel importé d’Italie. Elle a été acquise par son deuxième propriétaire en février 2024 et totalise un kilométrage ultra-faible de seulement 1092 km.
Ce modèle se distingue par sa teinte Arancio Lava, associée à un intérieur noir avec des surpiqûres Lava, offrant une configuration à la fois rare et sportive. L’état de la carrosserie, de l’intérieur, ainsi que de l’instrumentation de bord est neuf, sans aucun défaut.
Équipée d’un moteur Flat-6 atmosphérique de 4.0L développant 500 chevaux, couplé à une boîte automatique PDK, cette GT3 RS fonctionne parfaitement, ses éléments mécaniques étant comme neufs. L’entretien de ce véhicule a été exclusivement réalisé en Centre Porsche, avec une révision complète effectuée en juillet 2024. Les consommables sont neufs, incluant des pneus et un carter d’huile récemment remplacés. L’historique d’entretien est complet et aucun frais n’est à prévoir.
Voici les options et équipements dont dispose cet exemplaire :
La Porsche 991.1 GT3 RS, dévoilée au Salon de Genève en 2015, représente l’apogée de la série GT3 pour cette génération. Basée sur la 911 GT3, cette version RS se distingue par des améliorations aérodynamiques, un capot en magnésium et des ailes élargies dotées d’écopes type Turbo. L’intérieur est équipé de sièges baquets en carbone inspirés de la 918 Spyder et du Pack Club Sport de série, comprenant un arceau boulonné, un harnais six points et des équipements de sécurité pour la piste.
Sous le capot, le moteur de 3,8 litres de la GT3 est remplacé par un flat-six de 4,0 litres développant 500 chevaux et 469 Nm de couple. Couplée à une boîte PDK uniquement, la GT3 RS atteint 100 km/h en 3,4 secondes et 200 km/h en 10,9 secondes, avec une vitesse maximale de 325 km/h. Sa tenue de route est optimisée par la direction arrière, le Porsche Torque Vectoring Plus et un différentiel arrière à blocage variable.
La GT3 RS a bouclé le Nürburgring en 7 minutes et 20 secondes, 5 secondes plus rapide que la GT3 standard. Elle reste un modèle emblématique de la performance Porsche, conçu pour briller autant sur piste que sur route.
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