Notre Porsche 911 Type 964 Carrera 2, avec 196 800 KM au compteur, a été mise en circulation le 1er décembre 1992 en France. Elle a connu trois propriétaires, avec un dernier changement de titulaire en novembre 2021.
Cet exemplaire se présente dans une teinte extérieure noir, associée à un intérieur en cuir noir. Équipée de jantes Tramont de 17 pouces et d’un aileron en Duck Tail, cette 964 se distingue par un look à la fois sportif et raffiné. L’état de la carrosserie ainsi que de l’intérieur est bon.
Sous le capot, on retrouve le Flat 6 de 3.6L développant 250 chevaux, associé à une boîte manuelle à 5 rapports. Le bon état mécanique de cette 964 est confirmé par un historique d’entretien régulier effectué chez Porsche et chez des spécialistes indépendants. L’ensemble de l’historique, incluant factures et photos, est disponible.
Voici les options et équipements dont dispose cet exemplaire :
Troisième génération de 911, la type 964 hérite d’un design évoquant assez largement celui de sa devancière. Et pourtant, elle incarne un véritable renouveau se traduisant par un concentré d’innovations technologiques et de modernité.
Cette dernière compte pas moins de 85% de nouvelles pièces par rapport à la type G. La 964 Carrera 4 est la première Porsche de série à être équipée d’un système de transmission intégrale repris de la 959 utilisée en Groupe B ainsi que sur la 961 en endurance. Deux modèles dédiés à la compétition incarnant alors le fleuron de la marque de Stuttgart.
Elle est aussi la première de la marque à bénéficier du système ABS et de la direction assistée de série. Le prix de toutes ces innovations améliorant de manière considérable, le confort et la sécurité à bord se paye sur la balance. Accusant un poids à vide de 1529kg dû en grande partie à sa transmission intégrale. La carrera 2 commercialisée 1 an plus tard viendra atténuer cette faiblesse.
Animée par un flat-six 3.6 litres de 250ch accouplé à une boîte manuelle (G54) 5 rapports ou une boîte Tiptronic en option, lui permettant d’abattre le 0 à 100 en 5,7 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 257km/h.
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Exemple de financement en Crédit (1) sur 36 mois pour ce véhicule Porsche 911 991 Targa 4 GTS d'occasion vendu au prix de 154900,0 € TTC avec un apport de 31000,0 € : soit un montant financé de 123900,0 €, remboursable en 35 mensualités de 1473,0 € (2) et un premier loyer de 32473,0 € hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s).
Montant total dû hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s) : 183400,0 €.
Taux débiteur fixe de 7.10 %, TAEG fixe de 7.35%.
Coût total du crédit 177155,44 € dont des intérêts de 24901,08 €, dont des frais de dossier de 4647,0 € étalés sur les 3 premiers mois. Dans le cas d'une offre spéciale sur le prix du véhicule, le montant total financé s'entend offres promotionnelles et aides gouvernementales (prime à la conversion, bonus écologique...) déduites (selon critères d'éligibilité en vigueur).
(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
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