Le modèle présenté est une BMW Z1 de 1990. Originaire de Belgique, cet exemplaire n’a connu que deux propriétaires dans son histoire et s’affiche aujourd’hui dans une excellente condition générale. Pourvu de son carnet d’origine, ce roadster a toujours reçu ses entretiens périodiques.
Particulièrement respectueux de leur modèle, ses anciens propriétaires lui ont prodigué les plus grands soins esthétiques. En témoigne l’éclat et l’homogénéité de sa peinture, le bon alignement de ses ouvrants et la pureté de sa carrosserie dépourvue d’impact. Quelques légères griffes sur les portières dues au fait que celles-ci se glissent dans le bas de caisse sont à signaler mais n’entachent en rien cette ligne authentique qui n’a rien perdu de sa superbe.
Extrêmement éprouvé, son 6 cylindres en ligne issu de la 325i E30 démarre et tourne très bien. Il envoie vigoureusement ses 170 ch aux seules roues arrière via une boîte mécanique à 5 rapports, elle aussi en parfaite santé. Cet exemplaire a été entreposé dans de bonnes conditions avec des soubassements sains exempts de trace de corrosion.
L’intérieur n’est pas en reste avec une présentation qui a conservé une belle fraîcheur. Sa sellerie immaculée se marie à sa planche de bord en parfait état. Comme neuve, sa capote ne présente aucune déchirure ni décoloration et son étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Ses composants présentent moins de 30% d’usure. Seules les plaquettes avant seraient à remplacer.
Liste d’options spécifiques à cet exemplaire :
- Hard-top
- Ligne d’échappement Sport
- radio CD
En 1988, BMW rend hommage à son 507, célèbre roadster produit à 252 exemplaires de 1956 à 1959 et assurément le modèle le plus convoité de son histoire. Premier d’une lignée honorable de roadsters chez BMW, le Z1 perpétue donc cet héritage et étrenne une série d’innovations majeures pour l’époque : aérodynamique révolutionnaire, matériaux composites, train arrière multibras, portes escamotables qui se glissent dans les bas de caisse… Le succès est immédiat.
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