BMW Z1 – 1990 – 56 000 KM

• Origine France

• État proche du neuf

• Nombreuses factures disponibles

• Seconde main

Notre BMW Z1, mise en circulation le 22 mars 1990, est un exemplaire rare et parfaitement conservé, totalisant seulement 56 000 km au compteur. Cette Z1 connait seulement deux propriétaires avec un achat en mars 2010 par son propriétaire actuel.

Cette Z1 se présente dans une teinte Rouge, contrasté par un intérieur noir en excellent état. La carrosserie est irréprochable, tout comme l'intérieur et l'instrumentation de bord qui fonctionne parfaitement.

Sous le capot, cette Z1 est animée par un moteur 2.5L de 170 chevaux associés à une boîte manuelle. Son fonctionnement est irréprochable. L’entretien de cette Z1 a été réalisé avec soin chez BMW et des spécialistes de véhicules anciens. Elle a bénéficié de nombreuses interventions préventives, dont le remplacement de l’échappement par un modèle inox, la distribution, ainsi que les amortisseurs avant et arrière avec leurs jambes de suspension. La dernière révision complète date du 22 novembre 2024. Les consommables sont en excellent état, et aucun frais n’est à prévoir.

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La BMW Z1, produite entre 1989 et 1991, est le premier modèle de la série Z de BMW, une gamme de roadsters à deux places. Limitée à 8 000 exemplaires, la Z1 se distingue par son design innovant et ses caractéristiques uniques, comme ses panneaux de carrosserie en plastique amovibles et ses portes qui coulissent verticalement dans les seuils. Ces dernières, combinées à des seuils surélevés, permettent de conduire la voiture avec les portes ouvertes, bien que cela puisse être illégal dans certains pays.

Sous le capot, on trouve un moteur six cylindres en ligne de 2,5 litres issu de la BMW E30 325i, développant 168 chevaux, associé à une boîte manuelle à cinq rapports. C'est également l'un des premiers modèles BMW à intégrer une suspension arrière multibras, surnommée "Z Axle", qui a influencé des véhicules ultérieurs comme la Série 3 E36.

Développée par BMW Technik GmbH sous la direction d’Ulrich Bez, puis Klaus Faust, la Z1 a été révélée en 1987 au Salon de Francfort. Malgré une demande initiale forte, la production s’est arrêtée en 1991, après une baisse d'intérêt liée à des spéculations précoces. Avec sa carrosserie aérodynamique et ses innovations, la Z1 a posé les bases de la lignée Z, poursuivie par les Z3, Z4 et Z8.

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