Notre Audi R8 V8, avec 70 600 KM au compteur, a été mise en circulation le 1er mai 2007 en Italie avant d’être importée en France en novembre 2013. Elle est entre les mains de son actuel propriétaire depuis avril 2017.
Ce modèle se distingue par une teinte Gris Métallisé associée à un intérieur en cuir noir. Son état de présentation est irréprochable, que ce soit pour la carrosserie, l’intérieur ou l’instrumentation de bord. Aucun défaut n’est à signaler.
Équipée d’un moteur V8 atmosphérique de 4.2L développant 420 chevaux et associée à une boîte automatique, cette Audi R8 fonctionne parfaitement. La mécanique est parfaitement entretenue, grâce à un entretien rigoureusement suivi chez Audi. L’ensemble des factures ainsi que l’historique complet sont disponibles. La dernière révision a été effectuée en novembre 2024. Les consommables sont à jour, avec une usure d’embrayage mesurée à 52%. Aucun frais n’est à prévoir pour son nouveau propriétaire. Un décalaminage a également été réalisé en 2017 pour optimiser ses performances.
Voici les équipements et options dont dispose cet exemplaire :
L'Audi R8, introduite en 2006, est une voiture de sport à moteur central et à deux places, équipée du système quattro à transmission intégrale. Conçue par Audi Sport GmbH, filiale spécialisée dans les véhicules haute performance, elle partage sa plateforme avec les Lamborghini Gallardo et Huracán. Sa construction repose sur l’Audi Space Frame, une monocoque en aluminium fabriquée à Neckarsulm, en Allemagne. À son lancement, elle fut la première voiture de production équipée de phares full-LED.
Inspirée du concept Audi Le Mans quattro dévoilé en 2003, la R8 a été lancée au Mondial de l'Auto à Paris en 2006. Les premières versions incluaient la R8 4.2 FSI V8 et la R8 5.2 FSI V10. Une version Spyder (décapotable) est arrivée en 2008, suivie du modèle GT haute performance en 2011. Jacky Ickx, multiple vainqueur des 24 Heures du Mans, qualifiait la R8 de "meilleure voiture de route en termes de maniabilité".
La seconde génération (2015) a introduit des moteurs V10 plus puissants et supprimé l’option manuelle. Le modèle R8 GT (2023) marque la fin de la production avec 620 chevaux et 333 exemplaires. L'Audi R8, icône de l’ingénierie allemande, a cessé d’être produite début 2024.
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Exemple de financement en Crédit (1) sur 36 mois pour ce véhicule Porsche 911 991 Targa 4 GTS d'occasion vendu au prix de 154900,0 € TTC avec un apport de 31000,0 € : soit un montant financé de 123900,0 €, remboursable en 35 mensualités de 1473,0 € (2) et un premier loyer de 32473,0 € hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s).
Montant total dû hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s) : 183400,0 €.
Taux débiteur fixe de 7.10 %, TAEG fixe de 7.35%.
Coût total du crédit 177155,44 € dont des intérêts de 24901,08 €, dont des frais de dossier de 4647,0 € étalés sur les 3 premiers mois. Dans le cas d'une offre spéciale sur le prix du véhicule, le montant total financé s'entend offres promotionnelles et aides gouvernementales (prime à la conversion, bonus écologique...) déduites (selon critères d'éligibilité en vigueur).
(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
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