Notre Lotus Elise Cup 250, avec seulement 6 000 KM au compteur, a été mise en circulation en France en mai 2021. Elle connaît un unique propriétaire.
Cet exemplaire se présente dans une magnifique teinte rouge, associée à un intérieur en cuir noir et à des jantes forgées ultralégères en finition noir satiné. La carrosserie est protégée par un film XPEL sur les zones les plus exposées (capot, ailes avant, bas de caisse, seuils de portes et pare-chocs). L'état de la carrosserie, de l'intérieur et de l'instrumentation de bord est irréprochable, sans aucun défaut à signaler.
Sous le capot, cette Elise Cup 250 est équipée d'un moteur 1.8L suralimenté de 250 chevaux, associé à une boîte manuelle à 6 rapports. La voiture est en parfait état de fonctionnement, mécaniquement impeccable et avec des consommables en excellent état. L'entretien est parfaitement à jour, avec une dernière révision effectuée le 18 mars 2024. L'historique complet ainsi que toutes les factures sont disponibles, attestant du suivi rigoureux de cet exemplaire.
Voici les options et équipements dont dispose cet exemplaire :
La Lotus Elise Cup 250 est une voiture de sport emblématique, lancée en 1996 par Lotus Cars. Avec un châssis en aluminium extrudé et une carrosserie en fibre de verre, elle incarne la philosophie de légèreté de la marque. Pesant seulement 725 kg à son lancement, elle atteint des performances impressionnantes grâce à son faible poids, malgré une puissance modeste.
La version Cup 250, dévoilée plus tard, est une version plus orientée vers la piste. Avec son moteur 1.8 litre Toyota suralimenté développant 250 chevaux, elle offre une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes. Sa vitesse de pointe atteint 248 km/h, avec une aérodynamique optimisée produisant 155 kg d'appui à haute vitesse.
La Lotus Elise est née d'un désir de simplicité et de pureté dans le design automobile. Elle doit son nom à Elisa Artioli, petite-fille du président de Lotus à l'époque, Romano Artioli. Avec la fin de sa production en 2021, la Lotus Elise reste un symbole de l'ingénierie britannique, ayant influencé des modèles comme l'Exige et l'Evora, tout en marquant la fin d'une ère de voitures de sport légères et axées sur la performance.
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