Cette Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE, immatriculée pour la première fois le 30 novembre 2009 en France, est un exemple recherché de la marque au cheval cabré. Avec seulement 28 900 KM au compteur, son état général est irréprochable.
Cette version exclusive HGTE (Handling Gran Turismo Evoluzione) se distingue par sa teinte extérieure Grigio Silverstone métallisé, associée à un intérieur en cuir et Alcantara Nero. La carrosserie, l’intérieur, et l’instrumentation de bord sont dans un état parfait, sans aucun défaut à signaler.
Dotée d’un moteur V12 atmosphérique de 6.0L délivrant 620 chevaux, couplé à une boîte automatique F1, cette 599 GTB HGTE offre d’excellentes performances avec un châssis et une tenue de route optimisés grâce au pack HGTE. Son entretien a été réalisé exclusivement par des professionnels Ferrari, notamment chez Pozzi et LeCoq, et l’historique est complet avec tous les documents disponibles. Les consommables sont en très bon état : embrayage en bon état, disques avec seulement 20% d’usure, et pneus à 10%. Une révision complète sera effectuée dans le cadre de la vente, garantissant une livraison dans des conditions optimales.
Voici les options dont dispose cet exemplaire :
Présentée en 2006, la Ferrari 599 GTB Fiorano succède à la 575M Maranello en renouvelant le concept de berlinette V12 à moteur avant. Dotée du moteur V12 de la Ferrari Enzo, légèrement dégonflé à 620 chevaux, la 599 GTB offre des performances impressionnantes, avec un 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et une vitesse de pointe de 330 km/h. Son nom évoque sa cylindrée (5999 cm³) et le circuit de Fiorano, piste d’essais emblématique de la marque.
La 599 GTB intègre des technologies issues de la Formule 1, développées avec Michael Schumacher, comme la boîte F1 à palettes au volant capable de changer de rapport en 100 ms. Son châssis en aluminium et son système F1-Trac améliorent à la fois rigidité et motricité, offrant une conduite précise et stable.
En 2009, Ferrari dévoile la version HGTE (Handling Gran Turismo Evoluzione) au Salon de Genève. Proposé à seulement 300 exemplaires en version usine, le pack HGTE était également disponible en seconde monte, mais sans les évolutions dans l’habitacle. Ce pack rehausse les performances avec une boîte F1 plus rapide, des trains roulants abaissés de 10 mm, des ressorts plus fermes, et des barres antiroulis renforcées. Esthétiquement, la HGTE présente des détails satinés, des finitions en Alcantara, du carbone et un compte-tours distinctif, entre autres.
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Samuel Lelarge
CEO et Fondateur de Carsup
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