Affichant un modique 27 000 km au compteur, ce Renault Spider SV immatriculé en 1996 est une seconde main. Il se distingue par ses spécificités uniques : « Une » du magazine Sport Auto Classic, tableau de bord dédicacé par Jean Ragnotti, boîtier électronique version « Trophy », jantes OZ Racing …. Une singularité qui justifie et accentue sa valeur sur le marché.
Muni de son carnet d’origine, il a toujours reçu ses entretiens périodiques. Sous statut « Véhicule image » pendant plus de 20 ans dans une concession Renault, il est acheté en 2017 par son propriétaire actuel. Ce dernier l’a entreposé dans de parfaites conditions et a récemment effectué une profonde révision comprenant :
- Distribution
- Vidange moteur + boîte
- Freinage (plaquettes Racing Ferodo)
Hormis quelques éclats de gravillons à l’avant, ce modèle s’illustre dans une très bonne condition générale. Sa carrosserie en composite n’affiche aucune imperfection majeure tandis que sa peinture d’origine immaculée valorise sa ligne si singulière. Son châssis en aluminium se révèle en parfaite santé. Il en va de même pour sa sellerie et sa planche de bord.
Fiable et facile à entretenir, son moteur délivre un agrément remarquable. La mélodie qu’il dégage est d’autant plus envoûtante avec l’échappement spécifique signé Orbisoud.
Livré avec :
- Housse de protection
- Capote
- 4 jantes d’origine avec pneus neufs Michelin
- Double de clé
- Malette exclusive Metoni
Usine Renault Alpine, Dieppe, 1995. Surfant sur la vague du succès en F1, Renault s’apprête à lancer un modèle destiné à la promotion de sa branche sportive. Une barquette sans toit à l’allure spartiate et aux gènes ludiques embarquant le 2.0 de 150 ch de la Clio Williams à l’arrière. Fruit d’un travail artisanal signé de main de maître par les ingénieurs du losange, le Spider sera produit à 1 726 unités de 1996 à 1999, dont un 1/4 en version sans pare-brise. Incarnant la sportivité dans sa plus pure expression, il remporte un franc succès auprès des amateurs de roadster de caractère.
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Exemple de financement en Crédit (1) sur 36 mois pour ce véhicule Porsche 911 991 Targa 4 GTS d'occasion vendu au prix de 154900,0 € TTC avec un apport de 31000,0 € : soit un montant financé de 123900,0 €, remboursable en 35 mensualités de 1473,0 € (2) et un premier loyer de 32473,0 € hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s).
Montant total dû hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s) : 183400,0 €.
Taux débiteur fixe de 7.10 %, TAEG fixe de 7.35%.
Coût total du crédit 177155,44 € dont des intérêts de 24901,08 €, dont des frais de dossier de 4647,0 € étalés sur les 3 premiers mois. Dans le cas d'une offre spéciale sur le prix du véhicule, le montant total financé s'entend offres promotionnelles et aides gouvernementales (prime à la conversion, bonus écologique...) déduites (selon critères d'éligibilité en vigueur).
(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
Médiateur de la consommation :
En cas de litige, et après réclamation écrite auprès de nos services restée infructueuse, tout client agissant en qualité de consommateur (non professionnel) peut saisir gratuitement le Médiateur FNA en vue d’une résolution amiable de son différend.
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Samuel Lelarge
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