Porsche 928 S4 – 1988 – 176 000 KM

• Bel état d’origine

• Nombreux frais récents

• Esthétique intemporelle

• V8 en parfaite santé

Notre Porsche 928 S4, mise en circulation le 1er janvier 1988, affiche 176 000 KM au compteur. Importée du Québec et arrivée en France en 2022, elle bénéficie d’un suivi attentif et de nombreux frais récents, assurant son excellent état mécanique.

Cet exemplaire arbore une teinte Felsengruen Metallic associée à un intérieur en cuir Dunkelgrün (vert foncé), une combinaison de couleurs rare et du plus bel effet. La carrosserie, dans son état d’origine, présente quelques défauts mineurs, tandis que l’intérieur est en excellent état sans aucun défaut à signaler.

Équipée d’un V8 atmosphérique de 5.0L développant 320 chevaux et associée à une boîte automatique, cette 928 S4 fonctionne parfaitement. Au cours des cinq dernières années, près de 7 000€ ont été investis pour entretenir cette voiture, comprenant :

• Remplacement du maître-cylindre de frein

• Vérins de capot

• Alternateur

• Soufflets de transmission et cardan

• Support pare-soleil

• Vase d’expansion

L’entretien a été réalisé par un spécialiste Porsche, avec des consommables en très bon état et des pneus récents. Une révision complète sera effectuée avant la vente. L’historique est partiellement disponible, mais les factures récentes sont fournies.

Cet exemplaire dispose d’un échappement Scart complet, d’un toit ouvrant et d’un Autoradio néo-rétro Blaupunkt SQR46.

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La Porsche 928 S4, produite entre 1978 et 1995, est un grand coupé de luxe 2+2 destiné à fusionner les performances d’une voiture de sport avec le confort d’une berline. Initialement conçue pour remplacer la Porsche 911, elle marquait une rupture audacieuse avec le passé de la marque. C’était la première Porsche équipée d’un moteur V8 monté à l’avant, combiné à une configuration transaxle pour une répartition idéale des masses.

Son développement, initié dans les années 1970 sous la direction d’Ernst Fuhrmann, visait à répondre aux nouvelles attentes des consommateurs, en particulier sur le marché américain. Conçue comme un modèle entièrement original, la 928 intégrait des solutions innovantes : un châssis en acier galvanisé, des panneaux en aluminium pour réduire le poids, et des phares escamotables emblématiques.

Le modèle S4, introduit en 1987, apporta un V8 de 5.0 L développant 320 ch et des améliorations esthétiques notables. Son design plus épuré, avec un avant arrondi et des feux arrière intégrés, la rapprocha des standards contemporains. Malgré une carrière commerciale en demi-teinte face à la popularité persistante de la 911, la 928 S4 reste une icône du design et de l’ingénierie automobile, saluée notamment par le prix de Voiture européenne de l'année en 1978.

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