Mercedes-Benz A45 AMG Coupé 2015 – 50 600 KM

Fondée en 1967 par Werner Aufrecht et Erhard Melcher, AMG est une entreprise qui découle directement des usines Mercedes. Suite à l’arrêt du développement du département course de Mercedes, les deux ingénieurs décident de lancer leur propre marque pour continuer leur activité. Une étroite collaboration avec Mercedes est active au fil des années, avec la production et l’amélioration de nombreux modèles, tel que la célèbre Mercedes-Benz 300 SEL. Un accord de partenariat commercial est signé entre les deux marques à partir de 1990, permettant le développement du premier modèle produit conjointement, la classe C 36 AMG.  

Daimler-Chrysler fait alors l’acquisition de 51% des parts d’AMG en 1999, pour intégrer finalement AMG en 2005 à 100%. AMG devient alors le département officiel de sport et compétition de Mercedes. Références sur le marché, les modèles AMG fleurissent à vue d’œil avec la reprise de nombreux modèles Mercedes, tous améliorés à l’extrême. De nouvelles séries sont créées spécifiquement par AMG, telles que Black Series ou Signature Series, confortant son savoir-faire.

En 2012, la marque Allemande fête les 45 ans d’existence d’AMG, et propose pour l’occasion un modèle aussi spécial qu’unique dans le marché automobile. La Classe A Type 176 est reprise par AMG et devient l’A45 AMG, étant ainsi la compacte la plus puissante du marché. Ne pouvant recevoir que des moteurs transversaux, l’A45 AMG est équipée d’un 4 cylindres 2.0L Turbo de 360 chevaux, soit un rendement de 180 ch/L. Les 4 roues motrices et la boîte automatique à double embrayage offrent un tempérament de feu à la compacte Allemande. Dépassée par l’Audi RS3 et ses 367 chevaux, la marque Allemande dévoile un restylage en juin 2015, permettant d’améliorer l’amortissement et la gestion de la boîte de vitesses, et bien évidemment d’augmenter la puissance.  

L’A45 AMG de 2015 développe donc pas moins de 380 chevaux et 475 Nm, permettant de réaliser le 0 à 100 km/h en 4,2 secondes seulement. La transmission intégrale 4Matic régule excellemment bien les pertes d’adhérence, tandis que les freins poussent à la performance tant le fonctionnement est précis. Le moteur est entièrement assemblé à la main, conformément à la philosophie et la tradition AMG. L’intérieur n’est pas en reste avec des sièges baquets Recaro en cuir surpiqués de rouge, et une finition globale exempte de remarque.  

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