- Historique sur plus de 40 ans
- Moins de 80 000km d’origine
- Mécanique entièrement refaite il y a 10 000 km
- Châssis et base saine
Constructeur expérimenté dans le domaine des motos, Honda décide de se lancer dans le domaine automobile dans les années 60. Après 2 modèles uniquement produits pour le marché japonais, Honda produit la S800 et se lance sur le marché européen avec une technologie bien différente de celle utilisée sur le vieux continent. Le modèle surprend, séduit et devient rapidement un modèle à collectionner.
Originaire du marché français, cette Honda S800, mise en circulation le 10 mai 1967, est une des rares versions coupé de la nippone encore en bon état de conservation. Bien conservée, elle présente une carrosserie en très bon état, mais des chromes, à l’avant et à l’arrière, ainsi que sur les jantes, légèrement corrodés. Sa carrosserie arbore une couleur Bleu Alpine, n’étant pas la couleur d’origine, et de nombreux stickers ajoutant un esprit sportif à l’exemplaire. Passée entre les mains de 5 propriétaires différents, cette Honda S800 est vendue en 1990 après avoir été détenue 23 ans par son premier propriétaire, puis en 2008, 2011, janvier 2016 et avril 2016.
L’habitacle de cet exemplaire est en très bon état, bien conservé par ses différents propriétaires malgré son grand âge. La sellerie, de couleur noire, est de bonne facture et se trouve dans un bon état sans traces d’usure importantes. Le volant 3 branches et le tableau de bord, disposant d’une console centrale en alu bouchonné, sont en parfait état et l’entièreté de l’instrumentation de bord est fonctionnelle.
Réputée en partie pour son étonnant moteur offrant la possibilité d’atteindre plus de 9 000 tours/min et une sonorité rare pour 78 chevaux, la mécanique de la Honda S800 donne une véritable âme à ce modèle. Notre exemplaire dispose d’une mécanique en parfait état de fonctionnement. Elle profite d’une reprise complète de sa mécanique pour ses 70 000km, et présente aujourd’hui 79 000 km au compteur. Tous les éléments du châssis sont sains et les différents ouvrants bien alignés.
Entretenue chez des spécialistes d’automobiles anciennes, cette Honda S800 possède un historique sur plus de 40 ans avec un dossier de factures complet. La dernière révision est réalisée en 2021, les pneus et les freins sont en bon état.
La Honda S800 coupé de 1967 est un modèle iconique, représentant l’une des premières incursions de Honda dans le secteur automobile, ayant été précédée seulement par les S500 et S600. Enracinée dans une quête de précision et de performance, elle illustre l’ingéniosité technique et la vision de Soichiro Honda, fondateur de la marque.
La S800 émerge dans le contexte des années 1960, période caractérisée par l’expansion économique et l’innovation technique au Japon. Dévoilée pour la première fois au Salon de l'Auto de Tokyo en 1965, elle était initialement disponible en version roadster, mais le coupé a suivi peu après, en 1967.
Sous le capot, la S800 était équipée d'un moteur de 791 cc, à quatre cylindres en ligne DOHC, capable de générer 78 chevaux à 8000 tr/min. La petite cylindrée du moteur était compensée par une conception légère, permettant à la voiture d'atteindre des vitesses dépassant les 160 km/h. La consommation de carburant était estimée à environ 7 litres aux 100 km, une performance remarquable pour l'époque.
Le système de suspension sophistiqué, composé de barres de torsion à l'avant et d'un essieu rigide à l'arrière, offrait un équilibre optimal entre confort et tenue de route. Les freins à disque à l’avant et les freins à tambour à l’arrière garantissaient un freinage efficace, en adéquation avec les performances du véhicule.
Son design compact et élégant, avec des lignes épurées et des proportions harmonieuses, tranchait avec les modèles concurrents de l’époque. La conception de la carrosserie, simple mais raffinée, avec une attention particulière portée aux détails, reflétait l'engagement de Honda en matière de qualité et de style. La production de la S800 a connu des défis en raison des normes strictes en matière d'émissions et de sécurité qui ont commencé à être imposées sur les marchés internationaux, notamment aux États-Unis. En conséquence, la production de la S800 s'est terminée en 1970, après la production d'environ 11 536 unités.
L’influence de la S800 transcende son existence matérielle ; elle a pavé la voie pour l'expansion globale de Honda en tant que fabricant automobile.
En tant que telle, elle demeure un symbole de l’ingénierie précise et de l’innovation de Honda, servant de pilier fondamental dans l’évolution de la marque.La Honda S800 coupé de 1967 demeure une pièce maîtresse de l'histoire de l'automobile, incarnant une période d'optimisme, de progression technologique et de raffinement stylistique. Ses caractéristiques techniques avancées, son design intemporel et son héritage durable sont autant de témoignages de la vision et de la détermination de Honda à repousser les limites de l’ingénierie automobile.
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